都市人口因經濟發展愈來愈稠密，人們對於防洪治水由以往將雨水儘速排除的觀念，逐漸修正為與水親善及避洪；隨著都市化程度日益趨高、人口的集中、地表的人工化，使得都市不透水面積大為增加，相對地減少了自然植生的被覆面，亦使雨水滲入地面的機會大減。都市化下，熱源產生與能源消費增加，改變都市的熱平衡，因此產生熱島效應。改善都市氣候的方法較為簡易且具體者為「透水鋪面」之鋪設法。「透水鋪面」工法在歐美日等國已行之有年，台灣目前仍為研究階段，由行政院公共工程委員會推行之透水鋪面示鋪工程己完工，未來將持續對試鋪路段進行檢測。
以新店透水鋪面試驗區模擬現地四種鋪面。在實驗室裡求得四種鋪面之滲透係數圴為10-3cm/秒以上，保水量平均18cm。進行模擬降雨以及自然降雨。以完工一年半來研判其量測數據，環保透水混凝土之保水程度最好，其次為透水瀝青，而植草磚和透水磚保水程度不相上下，為透水磚阻塞嚴重以致無法發揮功效。在熱島效應數據分析中，發現日照度對環境溫度為主要關係，地溫和環境溫度為負相關(R=-0.7)，與土壤含水量亦為負相關(R=-0.7)。透水鋪面對環境溫度降低中，與混凝土鋪面相比下透水瀝青可減低2-3℃、植草磚可減低4-5℃，透水磚可以減低3-4℃、環保透水混凝土可減低3-4℃。由透地雷達圖可判斷，在面層與基底層交接層有明顯擾動現象；由環境噪音量測中發現，環保透水混凝土與透水瀝青可減少2-3分貝。研究結果顯示對水鋪面對舒適度雖未能大幅降低感受程度，但仍有所改善。由上述檢測數據說明透水鋪面有相當成效，未來就成本進行評估與分析，以判斷與一般鋪面之差異性。

The flosishing ecomony has brought populos. People stare to change the rainwater to the idea of preventing the flood and controlling the flood as quickly as possible in the past, Revise for the goodwill with water and avoid the flood gradually.As the urbanization has raised bringing population concentration and artificial land, let impermeability area has been increased. Which decrease natural plant blanket , and reduce rainfall to infiltrate under ground.Urbanization increased the heat source producing and energy consuming.It changed the thermal balance, forming heat island effect. The simple and concrete way to improve city of climate use the ''permeable pavement ''The method of the permeable administer a lot of years in America ,Europe and Japan .Taiwan is still under study. Public Construction Sommission Executive Yuan promote permeable pavement was completed.It will be measured continuously in
the future.
At sindian city, we make four type of permeable pavement experiment zone.At laboratory, the coefficient of permeability was all above 10-3cm/sec, and the average of water-holding is 18 cm.We had gathered the data for last one and half years, find that permeable concrete perform the best e for water-holding capacity.The second one is permeable asphalt. We find out that brick and permeable brick, show no difference. The permeable brick couldn’t work might be that the permeable brick blocked seriously.From the data of heat island effect, we find out the main relation between sunshine and environmental temperature. The relation between ground temperature and sunshine is negative coefficient (R=-0.7).The relation between water content and environmental
temperature is negative coefficient (R=-0.7).The reduce environmental temperature for Permeable pavement. The comparison with concrete pavement, permeable asphalt can lower 2-3℃, brick can lower 4-5℃, permeable brick can lower 3-4℃,permeable concrete can lower 3-4℃. By GPR map we determinedthat, it was agitated obviously between surface and subbase. Observing the environmental noise, permeable concrete and permeable asphalt can reduce 2-3 dB.The result show that the permeable pavement couldn''t reduce comfortability rapidly, but could be improved Based on the research findings listed above, permeable pavement perform well, we can analyses the cost in the future. To judge the difference between permeable pavement and traditional one.

中文部分
1.內政部建築研究所，透水鋪面工法性試驗解析。中華民國93年1月。
2.內政部建築研究所，綠建築解說與評估手冊，中華民國92年3月。
3.林志棟、黃博仁，排水性瀝青混合料鋪面試驗路段之成效評估，中華民國90年6月。
4.國立中央大學土木所，土木材料試驗作業流程及範例，中華民國89年3月。
5.鄭光炎，透水性鋪面，透水鋪面研討會，中華民國4月。
6.林志棟，開放級配應用於高速公路鋪面之改善研究，交通部國道新建工程局，中華民國88年6月。
7.內政部建築研究所，可滲透式人行道鋪面材料（無細骨材混凝土）及施工方法，中華民國89年10月。
8.劉守益，「多孔隙瀝青混凝土成效之評估」國立中央大學碩士論文，中華民國85年6月。
9.行政院公共工程委員會「施工綱要規範」，中華民國92年5月。
10.財團法人台灣營建研究院，多元性營建資源再利用於透水性組合設計之研究，中華民國92年11月。
11.余濬，降雨強度之推算，中華民國93年4月。
12.國立中央大學，路基土壤取樣及試驗，中華民國87年6月。
13.洪如江，工址調查，中華民國88年。
14.交通部國道新建工程局，台灣地區柔性鋪面厚度設計手冊， 中華民國85年4月。
15.施國欽，大地工程學，中華民國85年7月。
16.國立中央大學，排水性瀝青混凝土鋪面特性研討會專輯，中華民國91年6 月。
17.楊大安，「營建剩餘土石方資源再利用場設置及運轉之研究」國立中央大學碩士論文，中華民國93年6月。
18.田中俊六、足立哲夫”建築環境工學，2ed，中華民國九十三年六月。
19.王漢民，”都市道路交通噪音地圖構建方法之研究”，交通大學碩士論文， 中華民國九十二年六月。
20.黃建達，” 不同透水鋪面性能試驗研究與成效評估”，國立海洋大學碩士論文，中華民國九十三年七月。
21.王建智，”透水性鋪面入滲成效評估之研究－淡海新市鎮為例”，國立台北科技大學碩士論文，中華民國九十二年十二月
22.林子平，” 都市水循環之研究—地表不透水率之調查及逕流量實測解
23.“國立成功大學博士論文，中華民國九十一年六月。謝佳融，”貯集入滲池設計技術及性能實測研究”，國立成功大學碩士論文，中華民國九十三年六月。
24.林憲德、林子平，2001，”基地保水性能評估之研究”，建築學報，38 期
25.陳鈞華，”水田蒸發散量對區域涼化作用功能效益評估之研究”，國立台灣大學博士論文，中華民國九十一年三月。
26.應用水文學，徐義人，大中國圖書公司，中華民國2003年9月修正第三版。
27.徐正杰，“都市環境綠化與透水效果對於微氣候之影響-以花蓮市為例”，國立東華大學碩士論文，中華民國九十二年七月。
28. 陳炳宏，”從綠建築綠化指標改善溫室效應之分析:以國立大學行政大樓為例”，國立交通大學碩士論文，中華民國九十二年十月
29.林柏村，”公路鋪面型式對公路噪音之影響評估:，中華民國九十三年二月
30王漢銘，”都市道路交通噪音地圖構建方法之研究”，國立交通大學碩士論文，中華民國九十三年六月
31.莊振賢，”國人舒適感受調查研究”，國立台北科技大學碩士論文，中華民國九十年六月。
32.邱繼哲，”建築物及生物成長設施之誘導式通風冷卻設計之研究-以雙層外殼內置流動空氣層構造為例”，國立台灣大學碩士論文，中華民國九十一年六月。
33. 地盤工學會，補強土入門，平成11年
34.台北市土木技師公會，結合生態與景觀設計之力勁擋土結構設計及施工規範，中華民國93年8月。
35.田中俊六，建築環境工學，中華民國93年。
36.林春育，天氣學實驗與診斷分析，中華民國八十一年。
37.中國土木水利工程學會，土壤力學，中華民國八十五年。
38.國科會永續發展研究推動委員會，氣象、防洪與地下水，中華民國88年。
39. 陳鐵如、吳鍾玲，水域氣候，中華民國85年。
40. 薛繼壎，氣象分析原理、中華民國56年。
41.內政部建築研究所，”台灣地區北部降雨強度之評估”，中華民國91年7月。
42. 望熙榮、蔡希杰編譯，環境科學，俊傑書局，中華民國92年。
外文部分
1.Hiroji KOSEKI，Structural Design and Performance of Permeable Composite Pavement for Heavey Traffic Road
2.ASTM D3515-96〝Standard Specification for Hot-Mixed, Hot-Laid Bituminous Paving Mixtures〞ASTM annual book 2000,Vol.04.03
3.日本道路協會，排水性鋪裝技術指針，平成8年10月。
4.Rajib B.Mallick, Prithvi S.Kandhal, L.Allen Cooley, Donald E.Watson,〝Design, Construction, and Performance of New-Generation Open-Graded Friction Courses〞NCAT Report No.2000-01,2000.
5.Walter J.Tappeiner,〝Open-Graded Asphalt Friction Course〞NAPA IS115.
6.I.J.Huddleston, H.Zhou and R.G.Hicks,〝Performance Evaluation of Open-Graded Asphalt Concrete Mixtures Used in Oregon〞AAPT Vol.60,1991.
7.山海堂，透水性鋪裝，1991.1
8.Yang H. Huang, “Pavement Analysis and Design”2nd edit,2001.
9.L.Allen Cooley,Jr.,E.Ray Brown, Donald E.Watson,〝Evaluation of OGFC Mixtures Containing Cellulose Fibers〞NCAT Report No.2000-05,2000.
10.日本下水道協會，下水道水調整技術基準，照和59年。
11.British Precast Concrete Federation, “Guild to the Design Construction and Maintenance of Concrete Block Permeable Pavement”， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
12.Huang Yang H.， “Pavement Analysis and Design second edition”, Prentice Hall, 2004
13.Ishai I., Livneh M. and Ruhm C., “Method and Guildlines for The Structural Design of Concrete Block Pavements in Urban Streets”， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
14.James,W.,James,W.R.C.,and von Langsdorff,H., “Computer-Aided Design of Permeable Concrete Block Pavement for Reducing Stressors and Contaminants in An Urban Environment”， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
15.Nejad F.M.， “Finite Element Analysis of Concrete Block Paving”， 7th International Conference on Concrete Block Paving， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
16.Nishizawa, T.， “A Tool for Structural Analysis of Block Pavements Based on 3D FEM”， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
17.Pretorius F.J. and Logan R.， “Failure Analyses and Rehabilitation Design for Paving Block Pavements : A Case Study on A Container Site Area WHERE Early Failures Were Experienced ”， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
18.Shackel B. and Lim D.O.O.， “Mechanisms of Paver Interlock”, 7th International Conference on Concrete Block Paving， 7th International Conference on Concrete Block Paving， 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
19.Silfwerbrand J.L., “Design of Industrial Concrete Block Pavement:Summary of An International Workshop”, 7th International Conference on Concrete Block Paving，2003
20.Interlocking Concrete Pavement Institute, “ICPI Tech Spec”， Http://www.icpi.org，2000
21. T. Kinouchi, T. Yoshinaka, N. Fukae and M. Kanda,2004” Development of cool pavement with dark colored high albedo coating”, 5th Symposium on the Urban Environment, 23-27 August 2004, Vancouver, BC, Canada.
22.Andrew L. Simon,Scott F.Korom“Hydraulics”,4th,1999.
23.Ray K. Linsley,Jr.,Max A. Kohler,Joseph L.H. Paulhus” Hydrology”,3th,McGraw-Hill Inc.,1995.
24.Braja M. Das,”Principles of Geotechnical Engineering”4th,2001.
25.Pratt,”Use of Permeable,Reservoir Pavement Constructions for stormwater treatment and storage”,Water Science and Technology,1999
26.水工研究グループ　水理水文チーム
http://www.pwri.go.jp/team/suiri/heatisland/index.htm
27.微氣象之探究，大後美保，昭合５２年