經過多年努力，台灣終於成為世界貿易組織（WTO）的一員，由於進入WTO對農業及汽車業影響甚鉅，過去十年，國內主要汽車廠在產品研發、裝配品質及經銷商通路方面，做了許多強化工作。今日國產車品質、配備水準已與進口車並駕齊驅，某些車型台灣甚至是原產國以外第一個上市的國家。當國內主要國產車業者已作好迎戰WTO的準備時，面對的卻是一個銷售衰退、產能過剩、競爭激烈的市場。以民國九十年銷售量347,433輛而言，較民國八十三年577,000輛衰退了40%。
國內過去有關汽車銷售預測研究，多半完成於經濟蓬勃、汽車業高成長的階段。本研究在探討面對現階段產業快速外移、經濟成長趨緩、失業率高升、及WTO開放市場競爭等政經大環境衝擊，對汽車銷售的影響。藉由這些變數與汽車銷售間的相關、迴歸分析，建立一適當模型以預測未來台灣地區汽車銷售之趨勢。
本研究經過多次模擬及參考業者實務作法，由11個產經變數中（經濟成長率、平均國民所得、民間消費成長率、人口統計因素、失業率及失業人口、企業外移/資金外流、股票指數、房屋建築業景氣、金融業逾放比率、大眾捷運系統通車之影響、公路里程數與車輛密度），挑選其中6個與汽車銷售相關性高的變數作迴歸分析，再經由迴歸統計及變異數分析，將其中P值高的變數予以刪除，最後只留下「民間消費成長率」及「失業率」二個自變數建立迴歸預測模型。
依據業者訪談及本研究模型預測，台灣汽車市場未來幾年內將維持在30~40萬輛的水準，市場年銷售量回到50萬輛的機會微乎其微。影響台灣汽車銷售的主要經濟變數如：民間消費成長率、失業率、對外投資/資金外流、不動產景氣及銀行逾放率等，其實都與產業結構改變及政府政策有關，並非短期景氣復甦所能解決。
本論文最後依研究結論及研究者多年汽車業工作經驗提出對汽車業者及政府汽車政策建議如下：
1.市場飽和，產能過剩，小廠、小代理商宜尋求退路。
2.各車廠、代理商宜利用客戶關係管理及資料庫行銷以鞏固客戶忠誠度。
3.政府應獎勵、強制老舊汽車換新，增加新車銷售。
4.政府可考慮取消或調降汽車貨物稅以刺激買氣。
5.車廠應簡化產品線，追求大陸市場機會。

Executive Master of Business Administration, School of Management, National Central University
Researcher: Dennis Leu Advisor: Dr. Hsiao-Mei Li
Topic: Study of Taiwan’s Automotive Sales Forecast
While Taiwan’s GDP and foreign trades continue to grow, the island’s new vehicle sales, however, have been declining starting in 1995. In 2001, total new vehicle sales were 347,400 units, down 40% vs. historical high of 577,000 in 1994.
There was variety of studies on Taiwan’s vehicle sales forecast conducted by academic institutions or automakers in the past; most of these studies were completed before mid-90’s when vehicle sales were booming. Facing the reality of low economic growth, high unemployment rate, rapid capital outflow to China, and competition under WTO open market protocol, it is worthwhile to re-establish a forecast model for Taiwan’s new vehicle sales that accommodates present macro-economic conditions.
This study has three objectives: 1). Track Taiwan’s automotive industry since inception; review industry and segment sales performance in recent years, 2). Analyze regression between select economic indicators and vehicle sales; identify factors that have strong correlation with vehicle sales for developing multi-regression forecast model, and 3). Explore issues and summarize suggestions/ recommendations for Government and automakers/sellers.
Through step-wise regression and inputs from interviews with major carmakers/distributors, this study chooses “Unemployment Rate” and “Growth Rate of Private Consumption” as independent factors for multi-regression forecast model. Both “Coefficient of Determination” (R2) and P Value are within acceptance level, proving adequacy of the model. According to the regression model, annual sales of Taiwan vehicle industry will range from 300,000 to 350,000 units for the next few years. Possibility of reinstating Taiwan’s new vehicle sales at 500,000 units per annum will be limited prior to restructure of employment environment as well as boost of consumer confidence.
This study wraps up with suggestions to carmakers and government agency for lobbying/promulgating tax subsidies/regulations that stimulate new vehicle demand, such as acceleration of aging car replacement, reduction/exempt of automobile commodity tax, auto policy/free trade area (FTA) between Taiwan and China.

一、 中文部份
1.天下雜誌「風雲際會100年」民88年6月。
2.天下雜誌「1000大特刊」民91年4月。
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5.王存國，「研究方法與論文寫作講義」，民91年2月。
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7.「百科透視大辭典」，台灣麥克，民89年pp. 334-355。
8.「自由中國之工業」，行政院經建會期刊，民90年10月。
9.李卓偉「統計學」，智勝文化，民88年，pp. 4-152-161。
10.李鎮旗，「企業銷售預測之理論與實證研究--以台電公司為例」，國立中山大學企業管理研究所碩士論文，民82年6年。
11.何應欽，「作業與物流管理講義--預測方法」，民90年9月。
12.尚榮安譯「個案研究」，弘智文化，民90年，pp. 21-137。
13.林惠玲，陳正倉「統計學方法與運用二版」，民88年，pp. 33-58，314-330。
14.洪嘉聰，「台灣地區國產車與進口車之需求的動態變動之向量時間序列分析」，國立中央大學產業經濟研究所碩士論文，民80年6月。
15.陳真章，「台灣小汽車的需求與預測分析」，台北市銀月刊，民76年，第18卷第6期。
16.陳順宇「多變量分析」，華泰書局，民89年，Chap. 3，7。
17.陳義分，楊展耀，簡進佳，「作業研究」，全華科技圖書，民87年，Chap. 18 & 21。
18.陳慧瀅，「台灣地區汽車市場需求預測之實證--無母數雲狀迴歸加法性模型之運用」，國立中央大學產業經濟研究所碩士論文，民83年6月。
19.「國內外經濟統計指標速報」，經濟部統計處編印，90年10月。
20.黃俊英，「企業研究方法」，東華書局，民88年，Chap. 4，16，17，18，19。
21.張辰彰，「我國汽車業合併經可行性研究」，國立政治大學企業管理研究所碩士論文，民89年6月。
22.張振邦，「台灣汽車工業發展的政治經濟分析：一個歷史結構的觀點」，國立中山大學政治學研究所碩士論文，89年7月。
23.張清溪，許嘉棟，劉鶯釧，吳聰敏，「經濟學理論與實務」，翰蘆圖書，民84年，Chap. 15-17。
24.劉孟俊，「台灣汽車工業」經濟前瞻，中華經濟研究院，民82年。
25.劉賓陽，「作業研究」，三民書局，民89年，pp. 17-46。
26.歐嘉瑞，「台灣地區汽車需求之研究」，國立交通大學運輸研究所博士論文，民84年6月。
27.謝德霖，「台灣地區小汽車市場供需模型再研究」，國立東華大學國際經濟研究所碩士論文，民85年6月。
28.蕭志同「台灣汽車製造業生產規模初探」，經濟情勢暨評論季刊，民85年，第2卷第3期。
29.顏月珠，「商用統計學」，三民書局，民87年，pp. 411-489， pp. 613-703。
30.羅美合，「台灣地區國產車市場銷售量與價格預測模型」，國立中央大學產業經濟研究所碩士論文，民82年6月。
二、英文部份
1.Abranovic, Wynn Anthony (1997), “Statistical Thinking and Data Analysis Methods for Managers” Chap. 9, 11, 12, 16.
2.Fabric, Ghare, Torgersen (1984), “Applied Operations Research and Management Science” pp. 297-329.
3.Hall Jr., Owen (1989), “Computer Models for Operations Management”, pp. 17-39, pp. 129-141.
4.Hill, Charles W. L. & Jones, Gareth R. (2001), “Strategic Management Theory, An Integrated Approach”, pp. 78-155
5.Imhoff Jr., Eugene (1986), “Sales Forecasting Systems” pp. 44-62.
6.Kotler, Swee, Siew, and Chin (1999), “Marketing Management – An Asian Perspective”, pp. 125-155, pp. 354-375.
7.Marina, Kenneth (1990), “Forecasting Your Company’s Sales and Profits” pp. 3-36.
8.OCED (1983), “Long-term Outlook For The World Automobile Industry" Chap. 1-2.
9.Russell & Taylor (2001), “Operations Management” pp. 448-513.