臺灣六都市區道路平坦度分析與改善策略建議之研究

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研究生：	黃振愷 Huang Cheng-Kai
論文名稱：	臺灣六都市區道路平坦度分析與改善策略建議之研究 Roughness of Taiwan
指導教授：	陳世晃 Shih-Huang Chen 林志棟 Jyh-Dong Lin
口試委員:
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	工學院 - 土木工程學系 Department of Civil Engineering
論文出版年：	2019
畢業學年度：	107
語文別：	中文
論文頁數：	103
中文關鍵詞：	市區道路、國際糙度指標、道路養護
外文關鍵詞：	Urban Road, International Roughness Index, Maintenance
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臺灣經濟已進入已開發國家行列，公路網絡之便利成為現代經濟社會發展的重要基礎，評級經濟社會現代化發展的狀況，市區道路係為用路人最常使用之重要基礎建設，且由於民眾對道路品質越越發要求，因此2007 年內政部營建署推動「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」至今已10 餘年，並於2015年度將國際糙度指標(International Roughness Index, IRI)調查並列入評分標準，本研究主要方向來探討各直轄市之現地情況並分析現行評分規則是否有改善空間，已供中央單位與各縣(市)政策參考，本研究範圍針對2015至2018年度中六個直轄市，分別為：臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市與高雄市進行分析，共計已累積586條市區道路、18960筆IRI數據，涵蓋948車道公里的數據量，以各項統計分析與檢定了解整體數據分布情況並詳細比較歷年考評制度演進，發現考評提報六都道路平均值自2015至2018年度分別為3.99、3.25、3.09以及2.95整體表現良好並逐年改善，但極端值多數出現於路口處(含人手孔)對用路人行駛舒適性產生重大影響，而在考評中進行改善的道路中有15.3%的路段IRI介於0至3.5優良道路區間內，建議應將此資源運用於其他道路。

Along the past years, Taiwan could become a developed country. The convenience of the pavements network has become an important foundation for the modern economy and society development. It is also used to evaluate the economic and social modernization. The urban road system is the most important infrastructure. Hence, the quality requirements have grown. Therefore, in 2007, the Construction and Planning Agency Ministry of the Interior promoted the "Urban Road Maintenance Management and Pedestrian Environmental Accessibility Assessment Project" for more than 10 years. In 2015, the International Roughness Index (IRI) surveys were carried on since it was included in the evaluating objectives. The main purpose of this study is to explore the IRI current situation in each city and analyze whether those evaluations are able to bring improvements to the pavement. Central government and Counties have used IRI to evaluate the road roughness. The scope of this study covers six special municipalities in Taiwan from 2015 to 2018. The special municipalities are Taipei City, New Taipei City, Taoyuan City, Taichung City, Tainan City and Kaohsiung City. A total of 586 urban roads and 948 lane kilometers resulted in the collection of 18,960 IRI data. Statistical analysis are used to understand the distribution of overall data and to enhance a detailed comparison of the IRI in different cities over the years. The results show that the mean value of the six special municipalities, from 2015 to 2018, is 3.99, 3.25, 3.09 and 2.95 respectively. The overall performance is good and improving every year. Most of the critical values appeared at the intersections (include manhole) which cause significant impact to passenger’s comfort. 15.3% of the roads in the research are within an excellent IRI range, which is of 0 to 3.5. Hence, it is recommended to divert attention to roads with higher IRI values.

摘要 ........................................................................................................................ I
Abstract ................................................................................................................. II
目錄 ..................................................................................................................... III
圖目錄 ................................................................................................................. VI
表目錄 .............................................................................................................. VIII
第一章 緒論 .................................................................................................. 1
1-1 研究背景與動機 ............................................................................ 1
1-2 研究目的......................................................................................... 1
1-3 研究範圍......................................................................................... 2
1-4 研究流程與架構 ............................................................................ 2
第二章 文獻回顧 .......................................................................................... 5
2-1 考試區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫沿革 ............ 5
2-1-1 考評計畫之宗旨與範圍 ..................................................... 5
2-1-2 考評計畫制度之沿革 ........................................................ 6
2-1-3 考評計畫之實際作為平坦度評分標準 ............................. 7
2-2 鋪面平坦度之定義 ...................................................................... 11
2-2-1 國內外鋪面平坦度評估指標介紹 .................................. 11
2-2-2 鋪面平坦度量測儀器 ...................................................... 18
2-2-3 慣性式平坦儀 .................................................................. 22
2-2-4 小結 ................................................................................... 23
2-3 統計分析之相關研究 ............................................................... 25
2-3-1 Wilcoxon 兩樣本檢定法 ............................................... 25
3-3-3 Kruskal-Wallis 檢定 ....................................................... 26
2-4 影響道路平坦度之影響 ........................................................... 27
IV
第三章 研究方法 ........................................................................................ 32
3-1 各年度IRI 資料收集方式 .......................................................... 32
3-1-1 慣性式平坦儀檢測 ........................................................ 32
3-1-2 鋪面狀況影像調查設備 ................................................ 34
3-2 資料處理方式 ........................................................................... 36
3-2-1 國際糙度指標資料處理 ................................................ 36
3-2-2 CCD 影像處理 ............................................................... 36
3-3 數據統計分析 ........................................................................... 37
3-3-1 Wilcoxon 兩樣本檢定法 ............................................... 37
3-3-2 各直轄市平均值水準比較： ........................................ 37
3-3-3 各直轄市平均值Kruskal-Wallis 檢定 .......................... 37
第四章 各年度直轄市資料分析 ..................................................................... 38
4-1 直轄市IRI 資料收集 ................................................................ 38
4-2 單年度資料分析 ....................................................................... 39
4-2-1 2015 年度資料分析 ....................................................... 39
4-2-2 2016 年度資料分析 ....................................................... 41
4-2-3 2017 年度資料分析 ....................................................... 43
4-2-4 2018 年度資料分析 ....................................................... 45
4-3 直轄市資料綜合評估 ............................................................... 47
第五章 各年度IRI 資料綜合分析 ................................................................. 48
5-1 歷年資料分析 ........................................................................... 48
5-1-1 道路挑選規則演變 ........................................................ 48
5-1-2 歷年道路IRI 分析 ......................................................... 49
5-1-3 考評規則「全面推動隨機抽檢」試辦分析 ................ 55
5-2 直轄市道路維護成效及不同等級路段介入程度 ................... 58
V
5-2-1 前、後測兩次檢測差異分析 ........................................ 58
5-2-2 道路寬度、車道數與平坦度關係 ................................... 61
5-2-3 歷年實際作為平坦度評分機制分析 ............................ 62
5-2-4 考評規則「實際作為平坦度評分」試辦分析 ............ 66
5-3 人手孔、路口道路IRI 影響分析 ............................................ 70
5-3-1 人手孔與道路關係 ........................................................ 71
5-3-2 路口處(含人手孔)對道路IRI 之影響 .......................... 73
5-3-3 考評規則「取消剔除路口處」試辦分析 .................... 76
5-3-4 考評規則「極端值路段列管」試辦分析 .................... 79
第六章 結論與建議 ......................................................................................... 80
6-1 結論 ............................................................................................... 80
6-2 建議 ............................................................................................... 80
參考文獻 ............................................................................................................. 82
                                

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內政部營建署，2016，「105市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫考評計畫手冊」。
內政部營建署，2016，「106年市區道路養護管理暨人行環境無障礙成果報告」。
內政部營建署，2017，「106市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫考評計畫手冊」。
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內政部營建署，2018，「107市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫考評計畫手冊」。
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