我國自民國78年起，陸續推動多項鐵路立體化計畫之建設，鐵路立體化預期可帶來的效益龐大，主要來自於因鐵路阻隔造成的交通壅塞得以舒緩，並進一步導致二氧化碳排放的降低；然而，鐵路高架化可能對於部份區域的交通排放造成負面影響，再加上鐵路高架化的交通改善造成土地使用以及旅運行為的改善，預期將形成整體運輸需求的上昇，長時間下來高架化的興建是否能維持節能減碳之效益，需要更進一步的相關研究。
本研究透過運輸規劃模式與排放汙染推估模式的整合，推估區域公路系統產生的二氧化碳污染排放量，進一步評估分析高架化興建對桃園地區汙染排放之影響。交通指派與排放推估的結果顯示，高架化的興建後，短期的觀察對桃園地區整體公路的總排放量有減少之效果，但由於旅次的重新分配造成部分區域增加與部分區域減少的汙染排放分佈改變之情況，其中以高架化橋下新增之廊帶道路周圍增加最為劇烈，因此本研究亦建立移除與改變廊帶道路之其他情境，以比較廊帶道路設計對地區交通的污染排放之影響。另外，考量到交通改善建設計劃對於土地使用以及運輸需求有長遠的影響，本研究假設不同的需求成長率並予以分析，以觀察鐵路高架化建設造成之旅次總量改變對於交通汙染排放之影響。

Several railway track elevation projects have been completed in Taiwan since 1989. These projects are highly beneficial because they reduce traffic congestion caused by the barriers of rail tracks. The railway track elevation projects of Taoyuan section has been planned and designed to improve the traffic in Taoyuan County; however, the impact of the railway track elevation project in terms of emissions is still unclear. Moreover, the traffic improvement following the railway track elevation project often leads to significant changes in land development and travel behaviors. Therefore, the transportation demand in Taoyuan County is expected to increase due to the project in the long term. Therefore, this study evaluates the impact of the railway track elevation project in terms of emission reduction in the long term
This study combines transportation planning and emission prediction techniques to estimate CO2 emissions from the road system of Taoyuan County. The objective is to evaluate and analyze the impact of pollutant emissions from the railway track elevation project of Taoyuan section. The result shows that the total CO2 emission is reduced in the short term for the whole county; however, it is also noted that the emission is redistributed after the project is completed and the populated areas near the project suffer the most increase. Scenarios of the road designs are conducted in this study to further analyze the effect of the project plan. Finally, this study considers the increase of transportation demand in the long-term due to the changes in travel behaviors as well as land development, and the results show that the project might have unexpected negative impact in terms of CO2 emission for the county when the total demand increases significantly.

[1] 交通部運輸研究所(2010)，能源消耗、污染排放推估模式與永續運輸模式之整合應用。
[2] 交通部運輸研究所(2007)，國家永續發展之城際運輸系統需求模式研究。
[3] 交通部運輸研究所(2008)，能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究(1/2)。
[4] 交通部台灣鐵路管理局(2009)，台鐵都會區捷運化-桃園段高架化建設計畫綜合報告書。
[5] 盧昭暉、望熙榮、張君豪(2003)，機車污染排放之現況探討與管制策略研擬-子計畫二：國內機車空氣污染管制策略之可行性研究，行政院環保署/國科會空污防制科研合作計畫。
[6] 張艮輝、林清和、陳慶龍、蘇智憲(2003)，高屏空品區空氣污染總量管制計畫-子計畫二：基準年排放量建置與未來年成長量推估之研究，行政院環保署/國科會空污防制科研合作計畫。
[7] 鼎漢國際工程顧問有限公司(2006)，桃園都會區整體運輸系統分析及需求模式之建立與應用，桃園縣政府。
[8] 施宗佑(1991)，不同道路系統小客車行車耗油模式之研究，國立成功大學交通管理(科學)研究所碩士論文。
[9] 郭彥廉(2000)，空氣污染移動源管制政策之成本有效性分析，國立臺北大學資源管理研究所碩士論文。
[10] 張君豪(2003)，以Mobile6.2模式推估台灣地區機車污染排放量之研究，國立中興大學環境工程學系碩士論文。
[11] 鍾旭展(2007)，台灣地區高速公路興建對於移動源排放量之影響，清雲科技大學環境工程與科學研究所碩士論文。
[12] 交通部鐵路管理局網站(2012) ，西元2012年1月7日，
取自：http://www.railway.gov.tw/tw/EAY980521/TyMain02.html
[13] 新北市政府交通局網站(2012)，西元2012年1月7日，
取自：http://www.traffic.ntpc.gov.tw/_file/1559/SG/25615/D.html
[14] 維基百科(2012).台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫，西元2012年1月8日，取自：http://zh.wikipedia.org/wiki/台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫
[15] Ahn, K and Rakha, H. (2008), The effects of route choice decisions on vehicle energy consumption and emissions, Transportation Research Part D ,13 ,151–167.
[16] Hatzopouloua, M. and Miller, E.J. (2010), Linking an activity-based travel demand model with traffic emission and dispersion models: Transport’s contribution to air pollution in Toronto, Transportation Research Part D, 15, 315–325.
[17] Rakha, H., Ahn, K, Ihab E.S. and Sebong J. (2004), Emission Model Development Using In-vehicle On-Road Emission Measurement, 83rd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington ,D.C., January.
[18] Nam, Edward K., Gierczak, Christine A. and Butler, James W. (2003), A Comparison of Real-World and Modeled Emission Under Conditions of Variable Driver Aggressiveness, the 82rd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., January.
[19] Qiao, F., Yu, L. and Vojtisek-Lom, M. (2005), On-road Vehicle Emission and Activity Data Collection and Evaluation in Houston, Texas, Transportation Research Record : Journal of the Transportation Research Board, No.1941, 60-71.