市區道路佈設反光路面標記成效之探討｜國立中央大學博碩士論文系統

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研究生：	王愛禎 Wang-Ai Chen
論文名稱：	市區道路佈設反光路面標記成效之探討 Evaluation on the Effectiveness of Installing Raised Reflective Pavement Markers (RRPMs) for City Roads.
指導教授：	謝浩明 How-Ming Shieh
口試委員:
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	工學院 - 土木工程學系 Department of Civil Engineering
畢業學年度：	94
語文別：	中文
論文頁數：	116
中文關鍵詞：	多變量分析、統計檢定、交通肇事、交通安全、反光路面標記、交通標記、判別分析
外文關鍵詞：	discriminate analysis, Multivariate Data Analysis, Statistical testing, traffic accident, traffic safety, traffic marker, raised reflective pavement markers
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具有反光效果之強化玻璃反光路面標記近幾年來常被使用於國內道路上，以提升駕駛人行車視覺效果與安全，然而國內對於反光路面標記的設置效用尚未有充分深入的研究，導致政府單位使用反光路面標記的標準不一致，並使得反光路面標記的設置標準及成效容易受到質疑。
本研究以台北市市區主要道路為研究對象，探討市區主要道路佈設反光路面標記後對道路安全的影響，藉由蒐集70個路段、50個路段上路口(有交叉道路路段)與15個主要號誌路口之反光路面標記佈設施工資料、車流量、交通肇事資料等，運用統計檢定方法，分析佈設反光路面標記前後之交通肇事改善、不改變或惡化等之變化情形，並運用多變量分析的判別分析法，篩選影響反光路面標記佈設效用的重要變數，以構建佈設的效用分類函數，作為未來佈設反光路面標記之事前評估。
本研究發現，在市區主要道路佈設反光路面標記，對於三種不同道路型態交通肇事雖有不同影響，卻一致降低同向擦撞事故的發生率與增加對撞事故的發生率，然而反光路面標記的佈設在白天與夜間對交通事故的效用並無顯著的不同。研究結果顯示影響反光路面標記佈設成效的主要因素為車道數、路段上號誌數、路邊停車、佈設前交通量、反光路面標記佈設於分向設施情形、反光路面標記佈設於近障礙物或槽化等。路段交通量越高，則在佈設反光路面標記後，會提高路段肇事改善的機率，若路段上車道數越多，則會增加路段肇事惡化的機率。若路段上車道數越多、路段上號誌數越多、且准許路邊停車，則反光路面標記的佈設，會增加路段上路口肇事惡化的機率。故反光路面標記佈設後，仍可能造成肇事情形惡化，因此在佈設反光路面標記前，應蒐集影響變數資料與應用效用分類函數，審慎評估反光路面標記佈設後的施工效益。

The raised reflective pavement markers (RRPMs) have been widely used on the roads in Taiwan area to provide drivers and motorists with the better guidance and hazard warning to improve traffic safety. However, only a few in depth studies pay attention on the post evaluation on the changing of traffic accidents after the installation of RRPMs and therefore provide judgement on the performance before the RRPMs installation.
The principal objective of the study is therefore to evaluate on the effectiveness of the application of the RRPMs on the major arterials of the Taipei city. Data were collected for 70 roadway segments, 50 roadway segments with intersections, and 15 major signal intersections. Data items include road improvement, traffic volume, and traffic accident data. Statistical hypothesis testing process is used to categorize the improved, unchanged, and deteriorated samples by comparing the data of before and after the installation of the RRPMs. The discriminant function analysis of multivariate analysis technique is then employed to find out discriminant functions for future application on the feasibility of the installation of the RRPMs.
The major findings of the study include that the installation of the RRPMs has various influence on traffic accidents for the there designated road types; it reduces the accident rate for the same directional traffic flow and it increases the accident rate for the reverse large-angled traffic collision. Surprisingly, the effect of the installation of RRPMs in Taipei city shows no difference in day and night times. The factors affecting the effectiveness of the installation of RRPMs are found to be number of traffic lanes, number of signals on road segment, parking on roadside, traffic volume, location of installation, existence of obstacle and channelization. It is expected that those suggestions can be used as important references before installing RRPMs.

中文摘要	I
英文摘要	II
誌謝	III
目錄	V
圖目錄	VIII
表目錄	IX
第一章 緒論	1
1 前言	1
2 研究目的	4
3 研究範圍與限制	4
4 研究方法與流程	5
第二章 文獻回顧	7
1 國內反光路面標記之研究與應用	7
2 道路安全相關研究	10
2.1 道路安全改善評估	10
2.2 交通安全改善措施效用	13
2.3 影響道路安全因子	14
3 道路安全改善成效評估方法	16
4 小結	22
第三章 研究方法	24
1 肇事評估指標	24
2 統計檢定方法	26
2.1 母體為常態分配	26
2.2 母體不為常態分配	27
3 相關分析與共線性判斷	28
4 判別分析	29
第四章 反光路面標記對車輛肇事影響關係	31
1 反光路面標記設置之相關規範	31
1.1 道路交通標誌標線號誌設置規則	31
1.2 交通管制設施規劃與設計手冊-交通標線篇	33
1.3 交通工程手冊	34
1.4 市區道路交通島設計手冊	34
1.5 台北市交通管制工程處安全設施施工準則	34
1.6 小結	37
2 國內使用反光路面標記情形	37
2.1易肇事路段改善計畫使用情形	37
2.2 複合使用措施	38
2.3 肇事型態	39
2.4 肇事原因	39
2.5 時段分析	40
2.6 主要肇事型態對應之肇事原因	40
2.7 小結	41
3 反光路面標記對車輛肇事之影響	41
3.1 反光路面標記應用實例	45
第五章 資料蒐集與整理	49
1 反光路面標記施工工程資料	49
2 交通特性資料	50
2.1 交通量趨勢	53
3 肇事資料	53
3.1 肇事黑數	53
3.2  交通事故案件統計	54
3.3 肇事觀察期選擇	55
第六章 佈設成效評估與分析	57
1 路段	57
1.1 肇事頻次指標	57
1.2 環境指標	59
1.3 肇事型態	61
1.4 肇事原因	62
1.5 佈設型態	63
1.6 交叉分析	65
1.7 小結	69
2 路段上路口	70
2.1 肇事頻次指標	70
2.2 環境指標	72
2.3 肇事型態	74
2.4 肇事原因	75
2.5 佈設型態	76
2.6 交叉分析	77
2.7 小結	79
3 路口	80
3.1 肇事頻次指標	80
3.2 環境指標	81
3.3 肇事型態	81
3.4 肇事原因	82
3.5 佈設型式	83
3.6 交叉分析	83
3.7 小結	87
4 佈設成效判別分析	89
4.1 變數定義	89
4.2 路段	90
4.3 路段上路口	96
4.4 影響變數比較	100
4.5 敏感度分析	103
第七章 結論與建議	110
1 結論	110
2 建議	111
參考文獻	113
附錄	117
附錄一、調查地點基本資料	117
附錄二、調查地點反光路面標記施工資料	122

                                

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