散裝水泥車運輸指派最佳化之研究｜國立中央大學博碩士論文系統

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研究生：	陳銘樺 Ming-hua Chen
論文名稱：	散裝水泥車運輸指派最佳化之研究 Bulk cement truck assigned to optimize the study of transport
指導教授：	顏上堯 Shang-Yao Yan
口試委員:
學位類別：	碩士 Master
系所名稱：	工學院 - 土木工程學系在職專班 Executive Master of Civil Engineering
畢業學年度：	99
語文別：	中文
論文頁數：	57
中文關鍵詞：	整數規劃、最佳化、運輸、指派
外文關鍵詞：	Transportation, Vehicle dispatching, Optimization, Integer Program
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水泥廠在面對同業競爭激烈的環境中，考量運輸成本、車輛妥善安排、適時供貨給客戶，已是營運重要課題之一。本研究以散裝水泥車運輸派遣作業為研究範圍，建立一套以整數規劃為架構之最佳化數學模式，協助水泥廠調度管理人將現有水泥車整合，以使運輸成本最小化。本研究將水泥車運輸指派各基本資料作為參數，建立其數學模式及限制條件，藉由LINGO8.0套裝軟體求得運輸成本最小化及派車最佳化之結果：另為驗證模式之適用性，本研究以宜縣某水泥廠為範例測試，測試結果與人工經驗指派方式比較，顯示成效良好，並經由敏感度分析，針對各參數之敏感度變化趨勢，調整相關參數，以因應實務變化。故本研究可靈活運用各個預拌廠需求做運輸規劃，作為輔助管理人調度指派之重要參考。

To face the environment of the intense industry competition of cement plant, it is important to consider the transportation costs; vehicle dispatching and timely delivery among the main issues in business operation. In this research, cement truck dispatching operation in bulk is the research range. To assist managers to integrate the schedule of cement trucks and minimize the transportation costs by set up an optimized mathematical model in integer programming as the framework.Moreover, assign the parameter in basic conditions of cement truck dispatching transportations and build up its mathematical model and restrictions through LINGO8.0 software package for the solution and to get a better result in minimizing transportation costs and truck dispatching.In addition to verify its applicability, we take a cement plant in Yilan as an example to compare from the model and manual appointment and shows in good results. Also through the sensitivity analysis against the sensitivity for each parameter varieties, adjust the relevant parameters in response to changes in practice. Therefore, this study could be applied flexibly in pre-mixed plant for transportation planning and a key reference in dispatching managing.

中文摘要................................................i
英文摘要...............................................ii
致謝..................................................iii
目錄...................................................iv
圖目錄.................................................vi
表目錄................................................vii
一、       緒 論	.....................................1
1-1     研究背景與動機...................................1
1-2     研究研究的目的與範圍	............................1
1-2-1  研究目的	......................................1
1-2-2  研究範圍	......................................1
1-3     研究方法與流程	.............................2
1-3-1  研究方法	......................................2
1-3-2  研究流程	......................................3
二、       文獻回顧	......................................5
2-1     運輸經濟學	......................................5
2-2     運輸車輛指派相關文獻	.............................7
2-3     文獻評述	......................................8
三、       模式構建及求解方法............................10
3-1     問題描述與現況做法...............................10
3-1-1  問題描述	......................................10
3-1-2  現況做法	......................................11
3-2     模式構建	......................................12
3-2-1  假設條件及決策變數、參數定義	...................12
3-2-2  數學模式	......................................15
3-2-3  模式應用	......................................17
3-3     求解方法與步驟...................................17
3-4     小結	......................................18
四、       範例測試	......................................19
4-1     資料分析	......................................19
4-1-1  問題描述	......................................19
4-1-2  運送距離及預拌廠需求基本參數及其限制資料之擬定....20
4-2     測試與結果分析...................................21
4-2-1  電腦演練環境	......................................21
4-2-2  範例測試及輸出結果................................22
4-2-3  與現況做法比較分析	............................24
4-2-4  依模式效益	......................................25
4-3     敏感度分析(Sensitivity Analysis）................26
4-3-1  預拌廠需求量變化之敏感度分析......................26
4-3-2  水泥車運轉時間變化之敏感度分析	...................27
4-3-3  水泥車行駛車速變化之敏感度分析	...................29
4-3-4  水泥車卸料時間之敏感度分析	...................30
4-3-5  單一地點需求量變化之敏感度分析	...................31
4-3-6  單一地點、單一需求量、限制車型之敏感度分析........33
4-4	小結	......................................36
五、      結論與建議.....................................38
5-1	結論	......................................38
5-2	建議	......................................39
參考文獻   	......................................40
附錄A     	......................................43
附錄B     	......................................45

                                

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